Hamownia 4×4 i motocyklowa
Hamownia podwoziowa mierzy moc i moment tam, gdzie one realnie trafiają — na kołach. To jedyny sposób, żeby sprawdzić, co pojazd ma naprawdę, a nie co powinien mieć według tabeli producenta.
Auta 2WD i 4×4
Stanowisko obsługuje napęd na jedną i na obie osie. Bez rozpinania wału i kombinowania z blokadami.
Dostawcze i kampery
Długi rozstaw osi i duża masa własna nie są problemem — stanowisko jest przystosowane do takich pojazdów.
Ciężarowe i autobusy
Pomiar dla pojazdów ciężarowych i autobusów, także jako element odbioru prac zleconych gdzie indziej.
Motocykle
Osobne stanowisko motocyklowe. Pomiar mocy, momentu i przebiegu składu mieszanki.
Jak przebiega pomiar
- Przygotowanie. Sprawdzamy ciśnienie w oponach, poziom paliwa i stan opon. Zużyta opona potrafi zafałszować wynik bardziej niż niejedna modyfikacja.
- Wpięcie i zamocowanie. Pojazd trafia na rolki i zostaje przypięty pasami. Podpinamy sondę i odczyt ze sterownika.
- Przejazdy pomiarowe. Zwykle trzy, żeby odrzucić przypadkowe odchylenia. Do wyniku bierzemy powtarzalny przebieg, nie najlepszy pojedynczy.
- Wykres i omówienie. Dostajecie wydruk i tłumaczymy, co na nim widać — łącznie z rzeczami, które wyszły gorzej, niż powinny.
Pomiar zamawiacie także osobno, bez modyfikacji — na przykład po zakupie auta z drugiej ręki albo po pracach wykonanych w innym warsztacie.