Hamownia Łódź
Hamownia 4×4 i motocyklowa
Hamownia obciążeniowa 4×4 i osobne stanowisko motocyklowe. Mierzymy moc i moment na kołach i dajemy wydruk wykresu.
Hamownia Łódź
Pomiar mocy na kołach, nie w tabeli producenta
Hamownia podwoziowa mierzy moc i moment tam, gdzie realnie trafiają: na kołach. To jedyny sposób, żeby sprawdzić, co Twoje auto ma naprawdę, a nie co powinno mieć według katalogu.
Stanowisko obciążeniowe potrafi utrzymać pojazd pod zadanym obciążeniem, więc odtwarza podjazd albo jazdę z przyczepą, a nie tylko rozpędzanie. Dopiero wtedy widać, jak silnik pracuje przy długim, równomiernym wysiłku.
Pomiar zamówisz też osobno, bez modyfikacji: po zakupie auta z drugiej ręki, po naprawie turbosprężarki albo po pracach wykonanych w innym warsztacie.
Co mierzymy
Pojazdy, które wjeżdżają na nasze rolki
Osobowe 2WD i 4×4
Napęd na jedną i na obie osie, skrzynie manualne i automatyczne. Bez rozpinania wału i kombinowania z blokadami.
Dostawcze
Pomiar pod obciążeniem pokazuje to, czego nie widać na pustym przejeździe po mieście.
Kampery i campervany
Długi rozstaw osi i duża masa własna to nie problem. Stanowisko jest przystosowane do pojazdów o zwiększonych gabarytach.
Motocykle
Osobne stanowisko dla jednośladów: szosowe, sportowe i turystyczne. Pomiar mocy, momentu i składu mieszanki.
Przebieg pomiaru
Jak wygląda pomiar kontrolny
Przygotowanie
Sprawdzamy ciśnienie i stan opon oraz poziom paliwa. Zużyta opona potrafi zafałszować wynik bardziej niż niejedna modyfikacja.
Wpięcie i zamocowanie
Pojazd wjeżdża na rolki i zostaje przypięty pasami. Podpinamy sondę spalin i odczyt ze sterownika.
Przejazdy pomiarowe
Zwykle trzy, żeby odrzucić przypadkowe odchylenia. Do wyniku bierzemy przebieg powtarzalny, a nie najlepszy pojedynczy.
Wykres i omówienie
Dostajesz wydruk mocy i momentu. Tłumaczymy, co pokazuje krzywa, także tam, gdzie wyszła gorzej, niż powinna.
Wykres
Jak czytać wykres z hamowni
Dwie krzywe, nie jedna liczba. Moc rośnie z obrotami, moment nie. Auto do codziennej jazdy poznasz po przebiegu momentu w zakresie użytkowym, nie po szczycie mocy.
Kształt ważniejszy niż maksimum. Płaski, szeroki przebieg momentu daje elastyczność. Wąski, ostry pik wygląda efektownie na wydruku i nic nie daje w trasie.
Ten sam pojazd, to samo stanowisko. Porównywalny jest tylko pomiar przed i po wykonany u nas. Wyniki z różnych hamowni różnią się o kilkanaście procent.
Rezerwacja
Zarezerwuj termin pomiaru
Podaj rodzaj pojazdu i preferowany termin. Odezwiemy się z potwierdzeniem i powiemy, ile czasu zarezerwować na wizytę.
VITESSE V-tech Łódź
- Warsztat
- ul. Kolumny 267C
93-631 Łódź - Telefony
-
Tuning:
511 205 980
Floty: 515 660 210
Biuro: 42 203 22 31
- biuro@vitesse.auto.pl
- Godziny
- poniedziałek – piątek 08:00–17:00
sobota 08:00–14:00