Modyfikacje skrzyń biegów (TCU)

Skrzynia automatyczna ma własny sterownik. Nawet jeśli silnik odda więcej momentu, skrzynia o tym nie wie — trzyma fabryczne progi zmiany biegów i fabryczne limity momentu na sprzęgłach.

Co zmieniamy w sterowniku skrzyni

• Progi zmiany biegów. Żeby skrzynia nie zmieniała biegu w środku przyspieszania.
• Limit momentu. Podniesiony do wartości, którą sprzęgła realnie przeniosą.
• Czas zmiany biegu. Krótszy tam, gdzie konstrukcja na to pozwala.
• Blokada konwertera. Wcześniejsze zamknięcie zmniejsza poślizg i zużycie paliwa.

Kiedy to konieczne

Przy większych przyrostach momentu modyfikacja skrzyni to nie dodatek, tylko warunek. Skrzynia, która dostaje więcej, niż przewiduje jej program, zaczyna ślizgać sprzęgłami — a to prosta droga do kosztownej naprawy. Mówimy o tym zawsze przed rozpoczęciem pracy.