Chip tuning kamperów

Kamper to zwykle podwozie dostawcze obciążone znacznie powyżej tego, co producent zakładał dla wersji towarowej. Efekt czuć na każdym dłuższym podjeździe i przy wyprzedzaniu z pełnym zbiornikiem wody.

Na czym się skupiamy

• Podjazdy. Moment przy niskich obrotach, żeby nie trzeba było redukować dwóch biegów naraz.
• Praca przy pełnym obciążeniu. Temperatura i doładowanie przy długim, równomiernym wysiłku.
• Spalanie w trasie. Przy wakacyjnych przebiegach różnica jest odczuwalna.

Pomiar wykonujemy na hamowni przystosowanej do długiego rozstawu osi i dużej masy — kamper nie musi jechać na inne stanowisko.